Предшественником Тайшетского шпалопропиточного завода был Красноярский шпалопропиточный завод. В связи с развитием железнодорожного транспорта возникла необходимость значительного увеличения пропитки шпал. В Красноярске не было необходимой площади для расширения завода, поэтому было принято решение о переносе завода в пригородную зону Тайшета.
В августе 1934 года за березовой рощей у ручья Крутенький в двух километрах от города начались работы по закладке фундамента под основной пропиточный корпус. 1 сентября 1934 года завод в Красноярске был закрыт и начаты работы по демонтажу оборудования для отправки его в Тайшет.
Вместе с оборудованием для цеха пропитки сюда приехали и 34 рабочих и служащих.
К 1 мая 1935 года был закончен монтаж оборудования. Построены три ширококолейных и три узкоколейных пути, тамбурная площадка. Для обеспечения паром цеха пропитки временно на улице был установлен паровоз. На первых порах подвозка вагонеток производилась лошадьми, а закатка и выкатка груженных составов в цилиндры и обратно производилась вручную.
1 мая 1935 года была пропитана первая партия шпал, и с этого момента началась история Тайшетского шпалопропиточного завода. Численность работников тогда составляла 87 человек.
В 40-50-е годы завод относился к Управлению шпалопропиточных заводов Министерства путей сообщения СССР, а территориально — к станции Тайшет Красноярской железной дороги.
С 1 января 1959 года завод перешёл в подчинение Восточно-Сибирской железной дороги.
Основными задачами завода являлась пропитка антисептиком шпалы из хвойных пород деревьев и её отгрузка на железные дороги СССР. В качестве пропиточного материала использовалось каменноугольное масло.
В лучшие времена численность работников завода в сравнении с периодом запуска завода была выше почти в двадцать раз.
В 2000 году вдобавок к существующим введены в действие два новых цеха — цех шпалопиления и цех глубокой наколки и скрепления шпал винтами.
В связи с реорганизацией ОАО «Российские железные дороги» в 2008 году было создано ОАО «ТрансВудСервис», филиалом которого и стал Тайшетский шпалопропиточный завод.
29 декабря 2012 года завод прекратил свою деятельность. Правда, официально его закрытие было обозначено не до конца понятными, но красивыми словами – перевод в режим консервации. Без работы остались почти 200 тайшетцев.
Причиной прекращения работы стала тотальная переориентация железнодорожной отрасли с использования деревянной шпалы на железобетонную.
К настоящему времени от ШПЗ осталась только котельная, которая сменила собственника и сегодня отапливает около половины многоквартирного жилого фонда города.
✅ Если у вас есть идеи для проекта «100 фактов из жизни Тайшетского района», пишите на 100@taishet.ru
